アイリッシュ海

アイリッシュ海は、北大西洋と南端の両方で北大西洋に合流します。北への接続は、スコットランドと北アイルランドの間のノース海峡とマリン海を経由しています。南端は、アイルランドとペンブルックシャーの間のセント ジョージ海峡、およびケルト海を通じて大西洋とつながっています。長さ約 190 マイル (310 km)、幅 20 ～ 30 マイル (32 ～ 48 km) の西側のより深い水路と、東側の浅い湾で構成されています。西側の水路の深さは 80 メートル (260 フィート) から 275 メートル (902 フィート) です。

南のカーディガン湾とマン島の東の海は、深さ 50 m (160 フィート) 未満です。総水量は 2,430 km ³ (580 立方マイル)、表面積は 47,000 km ² (18,000 平方マイル) で、80% がマン島の西側にあります。最大のサンドバンクは、マン島の東と北にあるバハマ銀行とキング ウィリアム銀行、アイルランド海岸近くのキシュ銀行、コドリング銀行、アークロウ銀行、ブラックウォーター銀行です。アイリッシュ海の最大幅は 120 マイル (190 km) で、47 マイル (76 km) まで狭くなっています。^[9]

国際水路機関は、次のように（セントジョージ海峡で）アイリッシュ海の限界を定義し、

北で。南限 スコットランドの西海岸オフインナー海の南極端結ぶ線として定義され、 ギャロウェイのマルで（54°38'N） スコットランドと北アイルランドでBallyquintinポイント（54°20'N）。

南に。ウェールズのセント・デイビッズ・ヘッドに 加わる線 ( 北緯51度54分 西経 5度19分 / 北緯51.900度 西経5.317度 / 51.900; -5.317) アイルランドのCarnsore Point ( 北緯52度10分 西経 6度22分 / 北緯52.167度 西経6.367度 / 52.167; -6.367)。 ^[4]

アイリッシュ海は、最後の氷河期が終わり、より暖かい条件に取って代わられたため、過去 20,000 年間に一連の劇的な変化を経験しました。氷河の最盛期には、現代の海の中心部はおそらく長い淡水湖でした。氷が万年前に撤退し、湖は海に再接続しました。

アイリッシュ海は新第三紀に形成されました。^[10]注目に値する横断には、英国からのいくつかの侵略が含まれる。アイルランドのノルマンの侵入は、後期12世紀の間に段階的に行われたPorthclais近くセントダービッツ、ウェールズでは、Hulks、Snekkars、キールとコグ^[11]にウェックスフォードハーバー、レンスター。^[12]ザ・チューダーは、侵入するアイルランド海を越えで1529年caravelsとcarracks。^[11] 1690年、イギリス艦隊はウィラルのホイレイクからアイルランドのウィリアマイト戦争に向けて出航し、その結果、その出発は永久にキングスギャップとして知られるようになった^[11]。

アイルランドにはイギリスと接続するトンネルも橋も存在しないため、重量物の貿易の大部分は海上で行われます。北アイルランドの港は、年間 1,000 万トン (9,800,000 ロング トン、11,000,000 ショート トン) の商品を英国の他の地域と取引しています。アイルランド共和国の港は760 万トン (7,500,000 ロング トン、8,400,000 ショート トン) を処理し、重量でそれぞれ総貿易の 50% と 40% を占めます。

リバプールの港は貨物と乗客734000の年間;3200万トン（3500万ショートトン3100万長いトン）を処理します。^[13] ホリヘッド港は、ダブリンとダン レアリーの港からの旅客輸送のほとんどと、330 万トン (320 万英トン、360 万米トン) の貨物を扱っている。^[14]

共和国の港は、毎年海を渡る 3,600,000 人の旅行者を扱っており、これはアイルランド海のすべての旅行の 92% に相当します。^[15]

ウェールズからアイルランドへアイリッシュ海を渡るフェリーには、フィッシュガードハーバーとペンブロークからロスレア、ホリーヘッドからダンレアリー、ホリーヘッドからダブリンがあります。スコットランドから、ケイルンライアンはベルファストとラーンの両方に接続します。マン島を経由するか、バーケンヘッドから直通でリバプールとベルファストを結ぶこともできます。世界最大のカー フェリーであるユリシーズは、ダブリン ポート - ホーリーヘッド ルートでアイリッシュ フェリーズが運航しています。Stena Lineは、英国とアイルランド間でも運行しています。

「アイリッシュ海」は、座標によって定義されるBBCの出荷予測地域の1 つの名前でもあります。

• 北緯54度 50分 西経05度05分 / 北緯54.833度 西経5.083度 / 54.833; -5.083
• 北緯54度45分 西経 05度45分 / 北緯54.750度 西経5.750度 / 54.750; -5.750
• 北緯52度30分 西経 06度15分 / 北緯52.500度 西経6.250度 / 52.500; -6.250
• 北緯52度00分 西経 05度05分 / 北緯52.000度 西経5.083度 / 52.000; -5.083

ウェールズ鉄道のための交通、イルンロード・エールン、アイルランドのフェリー、ステナライン、北アイルランド鉄道、ステナラインとアベリオ・スコットレールは、電車やフェリーのための鉄道の切符経由でSailRailを推進しています。^[16]

カーナーフォン湾盆地

カーナーフォン湾

カナー湾盆地は非対称でペルム紀と三畳紀シン切れ間堆積物の7立方キロメートル（1.7立方マイル）までを含む地溝下で北と南に囲まれ古生代 山塊。これまでに掘削された探査井は 2 本だけであり、傾斜した断層ブロックプレーには、掘削されていないターゲットが多数残っています。東アイリッシュ海盆地のように、主要な対象貯水池は、三畳紀の若い泥岩と蒸発岩によって上部が封鎖された、三畳紀下部のシャーウッド砂岩です。西側のアイルランド部門の井戸は、リフト前のウェストファリアの 石炭層が優れた炭化水素根源岩であり、ガス生成のピーク成熟期にあることを示しています (Maddox et al., 1995)。地震プロファイルは、これらの地層が、少なくともカーナーフォン湾盆地の西部に、ペルム紀の不整合の基礎の下に続いていることを明確にイメージしています。

ガス生成のタイミングは、最大の探査リスクを示します。根源岩の最大の埋没とそこからの主要なガスの移動は、ジュラ紀と同じくらい早く終わった可能性がありますが、傾斜した断層ブロックの多くは、古第三紀の盆地の反転中に再活性化または作成されました。ただし、ウェールズ北部の海岸線の近くで切り出されるような古第三紀の岩脈の侵入に関連する地域加熱中に、二次ガスチャージが発生した可能性もあります。(Floodpage et al., 1999) は、古第三紀の炭化水素生成のこの第 2 段階を、東アイリッシュ海盆の油田とガス田の充電における重要な要因として挙げました。カーナーフォン湾の南東の空中磁気異常がこの地域へのダイク群の継続をイメージしているのか、それとも深く埋もれたペルム紀のシンリフト火山に関連しているのかは、まだ明らかではありません。あるいは、第三紀隆起の直接の結果として地層ブラインからのメタンの溶出によって、断層ブロックトラップが再充電された可能性がある(Doré and Jensen, 1996 を参照)。

カーディガン湾盆地

カーディガン湾

カーディガン湾盆地は、アイルランドの英国の水域への継続形成北ケルト海盆地2枚の産生ガス田を持っています、。盆地は、ウェールズの海岸線近くで南東に深くなる半地溝で構成されていますが、その内部構造は南西に向かってますます複雑になります。ペルミアンから三亜紀にかけて、盆地内のシンリフト堆積物は厚さ 3 km (1.9 マイル) 未満で、最大 4 km (2.5 マイル) のジュラ紀の地層に覆われ、局所的には最大 2 km (1.2 マイル) のジュラ紀の地層に覆われています。古第三紀のフルビオデルタ堆積物。この盆地には実証済みの石油システムがあり、英国/ROI の中央線近くのドラゴン発見地点に潜在的に生産可能なガスが埋蔵されており、さらに 3 つの井戸に石油ショーがあります。カーディガン ベイ盆地には、下部三畳紀 (シャーウッド砂岩)、ジュラ紀中期の浅い海の砂岩と石灰岩 (グレートオーライト)、上部ジュラ紀の流線性砂岩 (ドラゴン発見の貯水池) など、複数の貯留層ターゲットが含まれています。

最も可能性の高い炭化水素根源岩は、ジュラ紀前期の海洋泥岩です。これらは、英国部門の西部での石油生産では完全に成熟しており、アイルランド部門の近くのガス生産では成熟しています。ガスが発生しやすいウェストファリアのリフト前 coal炭層は、局所的な深部にも存在する可能性がある。カーディガン湾盆地は、圧縮隆起の 2 つの第 3 段階にさらされましたが、一次炭化水素の生成を停止した最大の埋没は、おそらく白亜紀の終わり頃、または白亜紀の地層が現在失われており、盆地に堆積しなかった場合はそれ以前でした。第三紀の構造にもかかわらず、ドラゴンの発見は、潜在的に商業的な量の炭化水素がカーディガン湾で少なくとも局所的に保持されていることを証明した. 掘削されていない構造トラップに加えて、盆地には、特にジュラ紀中期のセクションで、合成断層の近くに炭化水素が層序的に閉じ込められる未テストの可能性が含まれています。^{[17] [18]}

リバプール湾

リバプール湾開発は、BHP Billiton Petroleumの最大の運営資産です。これは、アイルランド海の 5 つのオフショア油田およびガス田の統合開発で構成されています。

• ダグラス油田
• ハミルトンガス田
• ハミルトンノースガス田
• ハミルトンイーストガス田
• レノックス油ガス田

石油はレノックスとダグラスの油田から生産されます。その後、ダグラス コンプレックスで処理され、17 km (11 マイル) のパイプで石油貯蔵バージに運ばれ、タンカーによる輸出の準備が整います。ガスはハミルトン、ハミルトン ノース、ハミルトン イーストの貯留層から生産されます。初期処理の後ダグラス複合ガスによって、パイプされ海中パイプラインにポイントアイルの更なる処理のためにガスターミナル。その後、ガスは陸上パイプラインによって、Connah's QuayにあるPowerGenのコンバインド サイクル ガス タービン 発電所に送られます。PowerGen は、リバプール湾開発からの唯一のガス購入者です。

リバプール湾の開発は、4 つのオフショア プラットフォームで構成されています。オフショアの保管および積み込み施設。Point of Ayr の陸上ガス処理ターミナル。最初に各出願で生産が開始されたのは、1995 年にハミルトン ノース、1996 年にハミルトン、1996 年にダグラス、1996 年にレノックス (石油のみ)、2001 年にハミルトン イーストです。 最初の契約ガス販売は 1996 年でした。

リバプール湾の水質は、海に下水スラッジを投棄することで歴史的に汚染されていた^[19]が、この慣行は 1988 年 12 月に違法となり、それ以降はスラッジは堆積されなかった。^[20]

東アイリッシュ海盆地

2,100 億立方メートル (7.5 兆立方フィート) の天然ガスと 1 億 7,600 万バレル (28,000,000 m ³ ) の石油が、8 つの生産フィールド (DTI、2001) から最初に回収可能な炭化水素の埋蔵量としてフィールド オペレーターによって推定されています。成熟した探索段階にあります。初期ナムリアン期の盆地泥岩は、これらの炭化水素の根源岩です。すべての油田からの生産は、三畳紀下部層の断層に囲まれたトラップ、主に三畳紀の若い大陸の泥岩と蒸発岩によって上部が密閉されたエオリアのシャーウッド砂岩貯留層からのものです。今後の鉱物探査は当初、この拡張に集中する遊びを、しかし、大部分がテストされていない可能性が広まっ内のガスと石油のためにもそこに残る石炭 河川 砂岩貯水池。盆地の東にあるペルム紀 不適合の地域基盤を亜細断する貯水池にはトップシールがなく、西の海底には石炭紀の地層が形成されるため、この遊びでは、内部構造泥岩シールユニットが存在する必要があります。

ダルキー島探鉱展望

キッシュ バンク盆地での以前の探査掘削では、多くの井戸で見られる石油ショーと、空中調査で記録された天然の炭化水素の浸出により、石油生成の可能性が確認されました。新^{[いつ? ]}年代物の 2 次元地震データの分析により、ダブリン沖約 10 キロメートル (6 マイル) に位置する三畳紀下部層に、大きな穴のない構造閉鎖が存在することが明らかになりました。ダルキー島の探査見通しとして知られるこの特徴は、石油の有望な可能性があります。これは、リバプール沖のアイリッシュ海東部の近くに、豊富な石油生産力を持つ低三畳紀の貯水池があるためです。ダルキー島の探査見通しには約 8 億 7000 万バレル (140,000,000 m ³ ) の石油が含まれる可能性がありますが、この未掘削の見通しには依然として重大なリスクがあり、パートナーは現在、これらのリスクをよりよく理解し、できれば軽減するために集中的な作業プログラムを進めています。ただし、浅海にあり、海岸に近い場所にあることを考えると、探査掘削は将来の開発コストと合わせて低くなる可能性が高いため、その見通しは非常に興味深いものです。^[要出典]

以下は、アイリッシュ海沿岸の都市と町のリストをサイズ順に示しています。

• リストされているのは、アイリッシュ海の島で、面積が少なくとも 1 平方キロメートルであるか、恒久的な人口がある島です。
• アングルシー島とホーリー島は別売り。

最もアクセスと可能性が最大の野生生物の中にアイリッシュ海の嘘のリソース河口：特にディー河口、マージー川河口、リブル河口、モアカムベイ、ソルウェー湾、湖ライアン、クライド湾、ベルファストラフ、Strangfordのラフ、カーリングフォード ラフ、ダンドーク ベイ、ダブリン ベイ、ウェックスフォード ハーバー。ただし、多くの野生生物は、隣接する海岸の崖、塩性湿地、砂丘、海底、および外海自体にも依存しています。

アイリッシュ海の海底の無脊椎動物に関する情報は、かなり広い範囲を調査することが難しく、水中での視界が悪いことが多く、情報は機械的なグラブで海底から持ち出された物質を見ることに依存していることが多いため、かなりばらばらです。ただし、存在する動物のグループ分けは、海底が岩、岩、砂利、砂、泥、さらには泥炭で構成されているかどうかによって大きく異なります。ソフトでは堆積物のコミュニティの7種類が暫定様々によって支配、同定されている脆性-星、ウニ、ワーム、ムール貝、tellins、畝間シェル、およびタワーシェル。

アイリッシュ海のベッドの一部は、野生生物が非常に豊富です。マン島の海底南西は、特にその珍しいと多様性のために注目される、^[24]の通りである馬のイガイStrangfordのラフのベッドが。ホタテとホタテの女王は、より砂利の多い地域で見つかります。河床が砂質または泥質である河口では、種の数は少なくなりますが、その個体数は大きくなります。ブラウンシュリンプ、ザルガイ、食用ムール貝は、モアカムベイとディー河口の地元の漁業を支えており、河口はヒラメ、ニシン、シーバスの養殖場としても重要です。深海の泥だらけの海底には、「スキャンピ」としても知られるダブリン湾のエビが生息しています。^[25]

外海はそれ自体が複雑な生息地です。それは 3 つの空間次元に存在し、時間と潮流によっても変化します。たとえば、淡水が川の河口でアイリッシュ海に流れ込む場合、淡水はより軽く、風と温度の変化が混ざるまで淡水がはるかに大きな海水の上に「浮く」ため、その影響は沖合まで広がる可能性があります。密度が低く、潮間帯で暖められた海水は、より冷たい沖合の水に「浮く」ことがあります。海水を透過する光の量も、深度や濁度によって異なります。これにより、海のさまざまな場所でプランクトンの個体数が異なり、これらの個体群を餌とする動物のコミュニティも異なります。ただし、季節的な暴風雨が増えると、水の混合が増え、これらの分割が崩壊する傾向があります。これは、天気が長期間穏やかな場合により明らかになります。

プランクトンには、海を漂うバクテリア、植物（植物プランクトン）、動物（動物プランクトン）が含まれます。ほとんどは顕微鏡的ですが、さまざまな種類のクラゲやシー グーズベリーなど、はるかに大きいものもあります。

珪藻と渦鞭毛藻が植物プランクトンを支配しています。微視的な植物ですが、珪藻には硬い殻があり、渦鞭毛藻には小さな尾があり、水中を推進します。アイリッシュ海の植物プランクトンの個体群は、海水が一般的に最も緑が多い 4 月と 5 月に春の「花」を咲かせます。

動物プランクトンは甲殻類、特にカイアシ類が優勢です。しかし、海底、外洋、海岸の多くの動物は、動物プランクトンの一部として幼体期を過ごします。プランクトン全体の「スープ」は、アイリッシュ海のほとんどの種、さらには最大の種の食物源として、直接的または間接的に非常に重要です。たとえば、巨大なウバザメはプランクトンだけで生きており、オサガメの主食はクラゲです。

アイリッシュ海とその周辺の海岸線には、花のようなファンワームから捕食性の泳ぐカニ、カメレオンのような大型のイカに至るまで、無脊椎動物 の膨大な種類が生息しています。^[25]他の野生生物にとって最も重要なもののいくつかは、ストロングフォード湖の沿岸のウマガイや、モアカムベイ、カンブリア、ランカシャーの潮間帯蜂蜜のようなサンゴ礁を形成する種です。これらは何年にもわたって大きな構造を築き上げ、他の海洋動物や植物が定着し、その生活の一部またはすべてを生きる表面、隅、隙間を提供します。

アイリッシュ海とその周辺では、生きたオサガメと座礁したオサガメの定期的な記録があります。この種は、獲物を形成するクラゲの群れに続いて、毎年ブリテン諸島の海域を北に移動します。アカウミガメ、リドリーウミガメとアオウミガメはアイリッシュ海に非常に時折見られるが、一般的に体調不良や死んで発見したときにされています。彼らは、自然の生息域からさらに南の冷たい海に迷い込んだり、流されたりしました。^[26]

アイリッシュ海の河口は、鳥にとって国際的に重要です。それらは、北極とアフリカの間を移動するシギチドリ類にとって、渡り鳥にとって重要な餌場です。他の人々は、大陸ヨーロッパが冬の真っ只中にあるとき、より穏やかな気候を避難所として頼っています。^[25]

21 種の海鳥が、アイリッシュ海周辺のビーチや崖に定期的に営巣していると報告されています。巨大な集団海のアヒル、クロガモは、東部アイルランド、ランカシャーとオフの浅い海域に送り冬を過ごすノースウェールズ。^[25]

クジラ、イルカ、ネズミイルカはすべてアイリッシュ海によく出没しますが、何匹いるのか、どこへ行くのかについての知識はやや大雑把です。1980 年以降、約 12 種が記録されていますが、かなり頻繁に見られるのは 3 種のみです。これらは、ネズミイルカ、イルカやマイルカ。まれに見られる種であるミンククジラ、ナガスクジラ、イワシクジラ、ザトウクジラ、北大西洋右クジラ^[27]今東部北大西洋、ほぼ絶滅したと考えられているマッコウクジラ、北部bottlenoseクジラ、ロングフィンパイロットクジラ、シャチ、白いくちばしイルカ、スジイルカとハナゴンドウ。^[25] 2005 年に、コククジラ50頭を太平洋からアイリッシュ海に空輸して再導入する計画は、論理的かつ倫理的に実行可能であると主張されました。^[28] 2013 年までに実施されていなかった。

共通または港シールと灰色シールはアイリッシュ海の両方に常駐します。一般的なアザラシはストラングフォード湖で、ハイイロアザラシはウェールズ南西部で繁殖し、少数のアザラシはマン島で繁殖します。ハイイロアザラシは、ヒルブル島とウォルニー島、マージーサイド、ウィラル、セント アンズ、バロウ イン ファーネス ボロー、カンブリアの沖で、持ち出しますが繁殖はしません。^[25]

グリーンピースによると、アイルランド海は世界で最も放射能に汚染された海であり、セラフィールド再処理工場から毎日約800万リットルの「核廃棄物」が排出され、海水、堆積物、海洋生物を汚染している. ^[29]

低レベルの放射性廃棄物は、1952 年以来、セラフィールドでの作戦の一環としてアイルランド海に放出されてきました。放出率は 1960 年代半ばから後半にかけて加速し始め、1970 年代にピークに達し、その後は大幅に減少しました。このプロファイルの例として、プルトニウム(特に241 Pu ) の排出量は1973 年に 2,755 テラベクレル (74,500 Ci) ^[30]でピークに達し、2004 年までに 8.1 TBq (220 Ci) に減少しました。^[31] 1985 年の廃棄物処理の改善1994 年の結果として、放射性廃棄物の排出はさらに減少しましたが、その後の未処理の処理により、特定の種類の放射性廃棄物の排出が増加しました。特にテクネチウムの排出量は、1993年の6.1 TBq (160 Ci)から1995年の192 TBq (5,200 Ci)のピークまで上昇し、2004年には14 TBq (380 Ci)にまで落ち込んだ. ^{[30] [31]}合計で22ペタベクレル1952 年から 1998 年にかけてプルトニウム²⁴¹ (590 kCi)が放出された^[32]多くの放射性核種の現在の放出率は、1970 年代の 100 分の 1 である。^[33]

放出後の放射能汚染の分布の分析^{[34] [35]}は、平均海流により、放出から約 1 年後に、セシウムなどのより溶けやすい元素の多くが北海峡を通ってアイリッシュ海から流出することを明らかにしています。1994 年以降のテクネチウム濃度の測定では、ノース海峡までの推定通過時間は約 6 か月であり、アイルランド北東部の海岸沖でのピーク濃度は、放出のピークから 18 ～ 24 か月後に発生します。プルトニウムなどの溶解度の低い元素は、再分配がはるかに遅くなります。排出量の減少に伴って濃度は低下していますが、西部地域に比べて東部アイリッシュ海で著しく高くなっています。これらの元素の拡散は、堆積物の活動と密接に関係しており、海底の泥状の堆積物がシンクとして機能し、推定 200 kg (440 ポンド) のプルトニウムを吸収します。^[36]最も集中しているのは、カンブリア海岸に平行に横たわるアイリッシュ海東部の堆積物バンクである。この地域は、放射性核種が再び溶解するため、より広範な汚染源として機能します。調査によると、セシウムによる現在の海水汚染の 80% は堆積物バンクに由来し、マン島とアイルランドの海岸の間の西の堆積物バンクのプルトニウムレベルは、東の堆積物バンクから再分配された汚染によって維持されています。

アイルランド海で収穫された魚介類の消費は、人間が放射能にさらされる主な経路です。^[37]アイルランドの放射線防護研究所(RPII)によって発行された 2003 年から 2005 年の期間の環境モニタリング レポートは、2005 年に海産物で見つかった放射能汚染の平均量は 1 Bq/kg (12 pCi/lb) 未満の範囲であったと報告しました。魚の場合、ムール貝の場合は 44 Bq/kg (540 pCi/lb) 未満。^[38] 2005 年にアイルランドで最も多くの魚介類消費者が受け取った人工放射能の線量は、1.10 μSv (0.000110 rem) でした。^[39]これは、148 μSv (0.0148 rem) のこのグループによって消費された魚介類に自然に発生する放射能の対応する線量と、アイルランドのすべての発生源からの合計平均線量 3,620 μSv (0.362 rem) に匹敵します。^[40]このグループのリスクに関して、シーフードを大量に摂取すると、1,800 万分の 1 の確率でがんが発生します。アイルランドでがんにかかる一般的なリスクは 522 人に 1 人です。英国では、カンブリア州の最も重い水産物消費者が、2005 年にセラフィールドの放出に起因する 220 μSv (0.022 rem) の放射能被ばくを受けました. ^[41]これは、平均年間線量と比較しています。英国で受けた自然発生放射線量は 2,230 μSv (0.223 rem) です。^[42]

英国とアイルランドを結びつける議論は1895年に始まり^[43]、アイルランドとスコットランドの間のトンネルが実行可能かどうかを確認するためにノース海峡でボーリングと測深を行う費用として15,000ポンドの申請があった^[43]。60年後、北ベルファストの連邦下院議員であるハーフォード・モンゴメリー・ハイドは、そのようなトンネルの建設を呼びかけました。^[44]トンネル計画はアイルランド議会で何度か議論されてきた. ^{[45] [46] [47] [48]} 21 マイル (34 km) の長さの鉄道橋またはトンネルのアイデアは議論され続けている。英国のエンジニアリング会社 Symonds が 1997 年に提案したダブリンとホーリーヘッド間のプロジェクトを含む、いくつかの潜在的なプロジェクトが提案されています。全長 50 マイル (80 km) のトンネルは地球上で断然最長の鉄道トンネルであり、推定コストは 200 億ポンドに迫っていた。^[49]

ウォルニー島沖のバロー・オフショア・ウィンドファーム

洋上ウィンドファームは上で開発されたアークロウ、銀行^[50] アークロウ銀行風公園の沖10キロ（6.2マイル）について、ウィックロー州南部アイルランド海インチ 現在、このサイトには 7 つの GE 3.6 MWタービンがあり、それぞれに直径 104 メートル (341 フィート) のローターが付いています。これは、サイズが3メガワットを超える洋上風力タービンの世界初の商用アプリケーションです。運営会社であるAirtricityは、敷地内にさらに 100 基近くのタービンを設置する計画を無期限に立てています。

その他の風力タービンのサイトには、

• 北ホイルのから8キロ（5マイル）沖サイトRhylのとプレスタティンで北ウェールズ30基の2 MWタービンを含みます、。^[51] NPower Renewables が運営
• ウィラル海岸の北から 10 キロ (6.2 マイル) 離れたバーボ銀行のサイト
• ソルウェー湾のロビン・リッグ風力発電所
• 30 基の 90 メートル (300 フィート) の 3 MW タービンが、ウォルニー島の海岸 7 km (4.3 マイル) の風力発電所で稼働しています。^[52]
• クローガーヘッド( Oriel Wind Farmと呼ばれる) の沖にタービンが建設されている^[53]
• Warmley拡張の9マイル（14キロ）西Walney島沖のカンブリア。2018年現在、地球上で最大です。^[54]

• 第一次世界大戦中、アメリカが1917年に参戦した後、Uボートが大西洋からアイリッシュ海に重点を移したため、アイリッシュ海は「Uボート・アレー」として知られるようになった. ^{[55] [56]}
• バローインファーネスの港、英国最大の1の造船センターやイギリスの唯一の本拠地潜水艦複雑-buildingは、わずかなポートです。
• アイリッシュ海は、マビノギオンで際立っています。マビノギオンの 2 番目の支流では、アイリッシュ海が南からハーレックに渡っており、アイルランドの王マソルチは、偉大な島の王ベンディゲイドフランの妹であるスィールの娘ブランの手を求めに来ました。ブランウェンとマソルチは結婚するが、マソルチに虐待されると、兄がウェールズからアイルランドへ海を渡って救出する。物語の中で、アイリッシュ海は浅いと言われています。さらに、Lli と Archan の 2 つの川が含まれています。^[57]
• ウィルバート・オードリーの「汽車のえほん」シリーズと、オードリーの本に基づく子供向けテレビ番組「きかんしゃトーマス」の両方に登場する架空のソドー島は、アイリッシュ海に位置しています。^[58]

• アイリッシュ海の横断リスト
• 北海峡橋の提案
• アイルランドの交通機関
• 英国の輸送
• マン島での輸送

引用

ソース

• ウィキメディア・コモンズのアイリッシュ海に関連するメディア
• ウィクショナリーでのアイリッシュ海の辞書定義
• フィルド・コースト海洋生物プロジェクト
• アイルランドの海保護区
• The Wildlife Trusts Living Seas – アイリッシュ海